NAVEE UT5 Max

1. Compruebe que el botón de encendido/apagado situado debajo de la pantalla vuelve a su posición inicial correctamente.
2. Conecte el cargador al patinete. La pantalla debería encenderse automáticamente y mostrar el estado de carga. Si esto no ocurre, compruebe que la conexión entre la pantalla y la unidad de control principal no presente daños. Si es necesario, sustituya los componentes dañados.
3. Conecte el cargador al scooter y cárguelo durante 30 minutos. Si el scooter sigue sin encenderse, desmonte el manillar y compruebe si hay pines doblados en el conector del cable de conexión del manillar. Si es así, enderece los pines con cuidado con unas pinzas y vuelva a conectar el cable.

1. Stellen Sie zunächst über die Navee-App eine Verbindung zum E-Scooter her und überprüfen Sie die Batterietemperatur (der zulässige Temperaturbereich für das Laden liegt zwischen 0 °C und 45 °C). Sollte die Batterietemperatur außerhalb dieses Bereichs liegen, stellen Sie den Scooter in einen Innenraum und lassen Sie ihn dort mindestens 30 Minuten ruhen, bevor Sie einen erneuten Ladeversuch unternehmen. Lässt sich das Gerät anschließend immer noch nicht aufladen, ist die Batterie möglicherweise defekt und muss ausgetauscht werden. Nimmt der Ladevorgang hingegen wieder seinen normalen Lauf, funktioniert der Scooter einwandfrei und das Problem ist behoben.
2. Stecken Sie das Ladegerät in eine Steckdose, ohne es dabei mit dem Scooter zu verbinden, und überprüfen Sie den Status der Ladeanzeige:
a. Leuchtet die Anzeige des Ladegeräts dauerhaft rot oder leuchtet sie gar nicht, ist das Ladegerät defekt und muss ausgetauscht werden.
b. Leuchtet die Anzeige des Ladegeräts dauerhaft grün, liegt das Problem möglicherweise bei der Batterie oder dem Ladeschaltkreis des Scooters; in diesem Fall müssen unter Umständen die Batterie oder das Ladekabel ausgetauscht werden.

1. Cargue completamente el patinete.

2. Compruebe la presión de los neumáticos y asegúrese de que se ajusta a los valores recomendados (para neumáticos sin cámara: 45 psi; para neumáticos con cámara: 50 psi; tenga en cuenta las indicaciones que figuran en el neumático).

3. Compruebe la fuerza de frenado. Levante las ruedas delantera y trasera y compruebe que giran con suavidad y sin resistencia excesiva.

4. Conduzca el patinete por una superficie plana con la batería completamente cargada y a una velocidad constante de 15 km/h (velocidad de prueba estándar para la autonomía nominal) y anote la distancia recorrida. (Autonomía nominal: medida con un conductor de 75 kg, temperatura ambiente de 25 °C, superficie plana, ausencia de viento y una velocidad constante de 15 km/h. La autonomía real puede variar en función del peso del conductor, la temperatura, la velocidad, el viento, las condiciones de la carretera y el estilo de conducción. Las velocidades más altas reducen la autonomía, y las bajas temperaturas invernales reducen la capacidad de descarga de la batería de litio, lo que también reduce la autonomía.)

5. Las bajas temperaturas invernales afectan considerablemente a la capacidad de descarga de la batería de litio. Por debajo de 0 °C, la capacidad útil de la batería puede reducirse al 70 % de la capacidad total o menos (cuanto más baja sea la temperatura, mayor será la reducción).

6. Otros factores que influyen en la autonomía son: la velocidad de conducción, el peso del conductor, el estado de la carretera, el estilo de conducción (aceleraciones y frenadas frecuentes), la velocidad del viento, la presión de los neumáticos y un frenado demasiado brusco.

1. Levante la rueda del suelo y gírela para comprobar si hay ruidos extraños o si se mueve con dificultad.

2. Compruebe que el guardabarros y su soporte no presenten deformaciones ni daños que puedan deberse a tornillos sueltos.

3. Revise la horquilla delantera, la horquilla trasera y el basculante en busca de grietas o deformaciones, y asegúrese de que todos los tornillos estén bien apretados.

1. Es normal que el motor emita ruidos electromagnéticos a altas revoluciones.

2. Una vez apagada la moto, levántela y gírela con la mano para comprobar si hay ruidos inusuales o resistencia. Compruebe el guardabarros y su soporte en busca de deformaciones o puntos de contacto que puedan deberse a tornillos sueltos. Si no se detecta nada anormal, es posible que el problema esté en el propio motor.